Verkehrsknotenpunkt Olten
1.	Didaktische Hinweise
Hinweise zur Exkursion / zum Unterricht
Die Stadt Olten geniesst aufgrund ihrer geografischen Lage am Schnittpunkt der Nord-Süd- sowie der Ost-West-Achse einen besonderen Status. Insbesondere im schweizerischen Eisenbahnnetz dient Olten vielen als Umsteigebahnhof. Das erste Arbeitsblatt zu diesem Thema (vgl. AB Verkehrsknotenpunkt Olten) ist für den vorbereitenden Unterricht im Schulzimmer gedacht. Bevor sie auf die Wanderung gehen, sollen die Schülerinnen und Schüler über die geografische Lage Oltens Bescheid wissen. Von ihren eigenen Erfahrungen und Kenntnissen ausgehend sollen sie sich in einem ersten Schritt Gedanken über mögliche Konsequenzen dieser „verkehrsgünstigen“ Lage der Stadt machen. In einem zweiten Schritt sollen sich die Schülerinnen und Schüler über ihre eigenen Kriterien bewusst werden, mit denen sie einen Wohnort auswählen würden. Es ist zu erwarten, dass in der Klassenrunde unterschiedliche Auffassungen der wichtigen Kriterien zum Vorschein kommen werden. Auf der Wanderung selber können die Vermutungen aus dem vorbereitenden Unterricht überprüft werden.
Der Stunde-Null-Stein am Gleis 12 ist Ausdruck der Sonderstellung des Oltner Hauptbahnhofs. Mit dem Arbeitsblatt zum Stunde-Null-Stein (vgl. AB Stunde Null in Olten) können sich die Schülerinnen und Schüler diesem Sachverhalt auf spielerische Art und Weise annähern. Mit dem letzten Auftrag auf dem Arbeitsblatt sollen sie zum Nachdenken über mögliche Vor-, aber eben auch Nachteile angeregt werden, die der Wohnort Olten haben kann. Von diesen Gedanken ausgehend könnte weiter gefragt werden, welche Kriterien denn für die Wahl des Wohnorts von Bedeutung sein könnten. Und: Ist es vorstellbar, dass sich diese Kriterien im Laufe der Zeit, oder m.a.W. mit dem Älterwerden, verändern? 
Auf dem dritten Arbeitsblatt (AB D’Haubschtundeschtadt Oute) wird ebenfalls die zentrale geografische Lage der Stadt Olten thematisiert. Unabhängig vom ersten Arbeitsblatt bieten sich auch hier sich Anknüpfungspunkte für Überlegungen zu den Auswirkungen dieser Lage. Wie beurteilt sie Pedro Lenz? Was macht die Stadt selber daraus? Finden die Schülerinnen und Schüler diese Vermarktungsmethode geeignet? Warum bzw. warum nicht? Eine Möglichkeit, wie die Auswirkungen untersucht werden können, ist auch eine kurze Befragung der Menschen in Olten. Gibt es Personen oder Familien, die genau aus diesem Grund in Olten wohnen? Übrigens: Auch das Studium des Fahrplans am Bahnhof oder eine Erkundungstour der näheren Umgebung des Bahnhofs kann Aufschlüsse zumindest über eine Auswirkung, nämlich das verhältnismässig grosse Verkehrsaufkommen, liefern.
Weiter führende Informationen
-	www.olten.ch – Die offizielle Website der Stadt Olten bietet interessante Informationen u.a. über die Geschichte der Stadt und kann die Vorbereitung des Stadtrundgangs unterstützen.
-	Ein Zeitungsartikel des Bahnjournalisten Hans G. Wägli enthält zusätzliche Informationen zur Geschichte des Stunde-Null-Steins von Olten.
Lernziele
1.	Die Schülerinnen und Schüler kennen Olten als ehemaligen Nullpunkt des Eisenbahnnetzes der Schweizerischen Centralbahn.
2.	Die Schülerinnen und Schüler können aus ihren eigenen Erfahrungen ableiten, welche Konsequenzen die geografische Lage Oltens auf die Stadt haben könnte.
3.	Die Schülerinnen und Schüler kennen die besondere geografische Situation Oltens und deren Konsequenzen.
4.	Die Schülerinnen und Schüler sind sich bewusst, welche Kriterien für sie selber in Bezug auf die Wahl des Wohnorts wichtig sind, und wissen, dass für andere Menschen andere Kriterien wichtig sind..
Dazugehörige Arbeitsblätter
-	AB Verkehrsknotenpunkt Olten
-	AB Stunde Null in Olten
-	AB D’Haubschtundeschtadt Oute
Autor: Raffael von Niederhäusern
2.	
Lösungen zu den Arbeitsblättern
AB Verkehrsknotenpunkt Olten
2.	Olten liegt am Schnittpunkt der beiden Verbindungen.
3.	Hauptauswirkungen sind kurze Wege und Reisen an viele Orte in der Schweiz, ein grosses Verkehrsaufkommen in der Stadt Olten sowie ein verhältnismässig grosser Bahnhof mit zahlreichen Zugverbindungen.
AB Stunde Null in Olten
1.	Der Stunde-Null-Stein befindet sich auf dem Perron von Gleis 12.
2.	Die zwei zentralen Formelemente des Steins sind die Ziffer Null und ein Kreuz, welches – je nach Quelle – für das Schweizer Kreuz oder aber für die Lage am Schnittpunkt der Nord-Süd- und der Ost-West-Achse steht.
3.	Eine Zeit lang (1856-1877) wurden die Distanzen auf den Bahnlinien der Schweizerischen Centralbahn von Olten aus gemessen. Weil damals noch in Wegstunden gemessen wurde, heisst der Stein korrekt Stunde-Null-Stein.
4.	Die Schweizerische Centralbahn konnte aufgrund seiner zentralen Lage von Olten aus einfach die Distanzen vermessen.
5.	Heutzutage ist es selbstverständlich, dass Distanzen in Metern und Kilometern gemessen werden. Das war jedoch nicht immer so: Erst 1877 setzte sich in der Schweiz dieses System durch. Weil dies aber bereits seit einiger Zeit so ist, konnte sich auch die falsche Bezeichnung „Kilometer-Null-Stein“ durchsetzen.
6.	Unabhängig von den Veränderungen der Reisegeschwindigkeiten bleiben die in Kilometern gemessenen Distanzen die gleichen.